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Reicht meine Steckdose?
Steckdosen-Check und Ladedauer-Rechner fürs E-Auto
Acht Fragen, dann sehen Sie, ob Ihre Dose fürs gelegentliche Laden taugt, ob sie erst geprüft werden sollte oder ob Sie besser gar nicht einstecken. Weiter unten rechnet der Ladedauer-Rechner mit offengelegter Formel, wie lange Ihr Auto an Steckdose, CEE-Dose oder Wallbox braucht.
Dieses Werkzeug ist keine Anleitung zum Selbermachen. Sie dürfen Stecker und Dose ansehen und kurz mit dem Handrücken prüfen, ob sie warm werden; ist etwas verfärbt, verformt oder heiß, fassen Sie nichts an. Sie dürfen am Sicherungskasten herausfinden, was am selben Stromkreis hängt, den Ladestrom am Kabel oder im Auto begrenzen und das Laden beobachten. Eine andere Steckdose setzen, eine Leitung ziehen oder eine größere Sicherung einbauen darf nur ein eingetragener Elektrobetrieb (§ 13 Abs. 2 NAV). Keine Kabeltrommel, keine Verlängerung, keine Mehrfachsteckdose.
Ihre Ampel
Ihre E-Mail-Adresse nutzen wir für Ihre Anfrage. Kommt ein Auftrag zustande, nutzen wir sie außerdem, um Sie nach Abschluss um eine Bewertung zu bitten und gelegentlich über eigene ähnliche Leistungen zu informieren. Dem können Sie jederzeit widersprechen, etwa per E-Mail an service@dietrich.expert; es entstehen nur die Übermittlungskosten nach den Basistarifen. Mehr in unserer Datenschutzerklärung.
Stand 30.09.2026: Technischer Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilität V4.1 (2023), DKE-FAQ zu DIN VDE 0100-722 (12/2025), DIN VDE 0100-410:2018-10, VdS 3471:2021-02, IEC 62752:2024, § 19 NAV, § 14a EnWG und Bundesnetzagentur, ADAC-Messungen zu Ladeverlusten (08/2026) und Verbrauch (07/2026). Orientierung, keine Rechtsberatung, beurteilt wird vor Ort.
Ladedauer-Rechner
Wie lange Ihr Auto an Steckdose, CEE-Dose oder Wallbox braucht, mit offengelegter Formel und den Ladeverlusten der ADAC-Messung.
So ist gerechnet: Energie in den Akku = Kapazität × (Ziel − Start). Energie aus dem Netz = Energie in den Akku ÷ (1 − Ladeverlust). Ladezeit = Energie aus dem Netz ÷ Ladeleistung. Ladeleistung = 230 V × Ladestrom × Phasen.
Quelle der Ladeverluste: ADAC, Ladeverluste beim Elektroauto, 06.08.2026. Rechenwerte zur Orientierung, Ihr Auto kann abweichen.
Häufige Fragen zum Laden an der Steckdose
Ausführlich mit Rechenbeispiel, Warnzeichen, CEE-Dose und Netzbetreiber im Ratgeber.
Wie lange dauert es, ein E-Auto an der normalen Steckdose zu laden?
Mit 10 A kommen rund 2,3 kW aus der Dose, das sind gut 11 km Reichweite pro Stunde. Einen 60-kWh-Akku von 20 auf 80 Prozent zu laden, dauert damit gut 18 Stunden, mit 6 A über 30 Stunden. Der Ladedauer-Rechner auf dieser Seite rechnet es für Ihr Auto aus.
Ist das Laden an der Steckdose gefährlich?
An einer geprüften Dose mit FI, eigenem Stromkreis und 10 A oder weniger ist gelegentliches Laden vertretbar. Gefährlich wird es mit alten Klemmen, abgenutzten Dosen, fehlendem FI und Dauerbetrieb Nacht für Nacht, denn dort entsteht der Hotspot. Ob Ihre Dose taugt, zeigt der Steckdosen-Check auf dieser Seite als erste Einschätzung, sicher sagt es erst die Messung.
Darf ich ein Verlängerungskabel oder eine Kabeltrommel nehmen?
Nein. Nach VdS 3471 dürfen herkömmliche Verlängerungsleitungen, Leitungsroller, Mehrfachsteckdosen und Adapter zum Laden nicht verwendet werden, erlaubt sind dort nur Verlängerungen, die eigens fürs Laden vorgesehen sind. Mennekes, Hyundai und Aptiv schließen in ihren Anleitungen jede Verlängerung aus. Reicht das Kabel nicht, gehört die Dose näher ans Auto.
Kann ich an einer CEE-Steckdose, also an Starkstrom, laden?
Ja, mit einem Ladekabel oder mobilen Ladegerät mit passendem CEE-Stecker. Die blaue CEE-Dose liefert einphasig bis 3,68 kW, die rote dreiphasig bis 11 kW. Die Versicherer nennen CEE-Dosen als dauerlastfest. Ein mobiles 11-kW-Gerät ist aber beim Netzbetreiber anzumelden und muss steuerbar sein wie eine Wallbox. Und die vorhandene Werkstattdose sollte dafür geprüft sein wie jede andere.
